【ドライバー：9度・10．5度より1本選択】 新たなヘッドデザインにより採用された、ダウンスイングのスピードアップを実現する「イナーシャジェネレーター」により、空力効率と高慣性モーメント化を両立することで「速くてやさしい」ヘッドとなりました。
フェースの反発性能をルール上最大限に高めた「スピードインジェクション」搭載の「ツイストフェース」によりミスへの許容度が飛躍的に高まりました。
「スライディングウエイト」と「ロフトスリーブ」により個々のプレーヤーに応じた最適弾道に調整が可能となっております。
シャフトには三菱ケミカル社と共同開発したオリジナルのTENSEIシリーズシャフトを装着しております。
【フェアウェイウッド：3番・5番・7番】軽量カーボンクラウンとスチールボディを採用し、185ccにサイズアップしたボディでテーラーメイド史上最も低重心化されたヘッドとなり、高弾道・低スピンの弾道を実現しました。
伝説の名器「Vスチール」にヒントを得てソールの設置面積を減らす事で、抵抗を最小限に抑え抜けの良さを向上させました。
シャフトには三菱ケミカル社と共同開発したオリジナルのTENSEIシリーズシャフトを装着しております。
【モデル名：SIM MAXアイアン セット内容：#6/7/8/9/PW/AW/SW シャフト：TENSEI ブルー TM60】 1．5mmの極薄フェース「ウルトラシンフェース」の採用しました。
また、スピードブリッジテクノロジーがヘッドの剛性アップを実現し、貫通型スピードポケットの採用やフェースの薄肉化と共にボール初速を大きくアップさせました。
ラージサイズのヘッドは、高い飛距離性能に加え、大きな安心感をもたらします。
フェースの反発を損なわずに衝撃を抑えるエコーダンピングシステムにより、心地よい打感と打音を実現しました。
シャフトには三菱ケミカル社と共同開発したオリジナルのTENSEIシリーズシャフトを装着。
しっかり振れてぶれないカーボンシャフトとなっております。
昭和４０年から５０年代はスポルティング、ウイルソン、パワービルトなどの海外メーカーが席巻していたが、その後、ジャンボ、青木、中嶋選手などの活躍で日本メーカーの巻き返しをみた。しかし、男子ツアー衰退とともにテーラーメイドやキャロウェ… https://t.co/KMsfN4Ec3s
@oto_mk 2020/11/04 12:49
@shun39_i 八王子の小学校で10年前からサタデー教室でやってます。
東尾理子プロにも来ていただいて、テーラーメイドと力を合わせて開催してます^ ^
ゆとり教育と、共働き時代との隙間を埋める活動をボランティアでやってます^ ^@pakkun2 2020/11/04 00:40
ドライバーはテーラーメイド派だったから、M6シリーズはとても好きなシリーズ♬ 早くゴルフコースにいってドライバーを思いっきりフルスイングしたいよ～ https://t.co/wJ92s3ECPy
@goldrush4121 2020/11/05 09:47
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